Portada
Con el afán de desfogar el transporte pesado del área capitalina, en 2014 se inició este proyecto, que busca interconectar 8 departamentos y 58 municipios, lo que beneficiará no solo a los conductores, sino al desarrollo del comercio en el interior del país.
Recientemente fue anunciada la finalización del tramo carretero de 14.5 kilómetros que, conectará desde Santo Domingo Xenacoj, Sacatepéquez, hacia la RN5 km 34, (antiguo tramo a Las Verapaces) e Interconexión CA-01 Occidente, km 38, (a Escuintla), con vías ya existentes.
La empresa Conasa fue la encargada de construir los 14.5 km, que incluyen la edificación del puente Xaltayá y dos bóvedas en San Juan Sacatepéquez.
“El resto de las carreteras ya existe, pero es el CIV quien debe ampliar y dar mantenimiento a dichas rutas. El proyecto tendrá una longitud final aproximada de 402.80 km y será de uso y beneficio público, en el tramo mencionado”, afirmó Miriam Portillo, vocera del proyecto.
Portillo también informó que el proyecto original incluía un anillo metropolitano, pero que se descartó dicha construcción debido al alto costo de la compra de derecho de vía para su construcción.
En el sitio
Según el informe presentado por la vocera, la compra de las tierras para el proyecto fue uno de los asuntos más complicados, pero se logró un acuerdo para el beneficio de todos los implicados, y solo resta adquirir 800 metros en la aldea Los Pajotes.
Además, durante las excavaciones, se encontraron vestigios de vasijas mayas que se pusieron a disposición del Instituto de Antropología e Historia, (IDAHE) y se respetaron las particularidades de los lugareños, al instalar una pista que bien puede servir de ciclovía o de vía exclusiva para quienes transitan con bestias.
Libramiento Chimaltenango
Como parte del proyecto, se construyen 15.3 km de ruta que desviará el tránsito que va en dirección a Occidente. El ministro de CIV, Aldo García, afirmó que ya se construyeron 6 km y que se espera terminar la obra a inicios de 2018, la cual tendrá un costo de Q150 millones, y su uso requerirá el pago de peaje. La obra incluye dos pasos a desnivel, uno en El Tejar y otro en Zaragoza.
También te podría interesar
